6月12日至14日，2026赛季国际汽车联合会TCR世界巡回赛（FIA TCR World Tour）第二站在西班牙瓦伦西亚举办。5月份在意大利米萨诺完成世界首秀并斩获首胜的吉利中国星车队（Geely Cyan Racing），携吉利星瑞TCR赛车出征，在赛季首个“三回合”中取得三连胜，让世界见证了中国汽车工业与中国赛车运动不断攀升的全球竞争力。
克服赛场挑战，展现中国汽车硬核实力
据了解，2026赛季国际汽联TCR世界巡回赛共设8个分站，赛程从5月持续至11月，依次在意大利米萨诺、西班牙瓦伦西亚、法国勒卡斯特莱、葡萄牙维拉利尔、韩国麟蹄、中国成都、中国株洲和中国澳门举行。吉利中国星车队车手包括中国车手马青骅、法国车手扬·埃赫拉舍（Yann Ehrlacher）、瑞典车手泰德·比约克（Thed Björk）和乌拉圭车手圣地亚哥·乌鲁希亚（Santiago Urrutia），驾驶四台星瑞TCR赛车出战。
在本次西班牙站的比赛中，全新的赛道布局、炎热的天气以及赛季首次三回合赛制，为车队带来新的挑战。首先，赛事首次与TCR西班牙锦标赛同场竞技，两项赛事将共同组成多达29辆赛车的参赛阵容，这意味着车手们要在更加密集的车阵与更加复杂的比赛环境中展开争夺；其次，本次赛事全新的赛道布局减少了部分慢弯，使赛道节奏更紧凑，圈速更快。本赛季首次进行“三回合赛制”，让所有的比赛策略都需重新验证。
同时，西班牙初夏的高温，也让赛车在高温工况下接受考验，赛车的轮胎管理、长距离节奏控制以及整体稳定性，都将在比赛中接受更加全面的检验。
面对众多考验，吉利中国星车队不仅经受住挑战，更发挥出了优秀的水平。圣地亚哥·乌鲁希亚（Santiago Urrutia）驾驶吉利星瑞TCR赛车取得三回合全胜，并在第三回合中完成杆位、最快圈、全程领跑的“全满贯”。比赛结束后，他难掩激动之情：“首先，我要感谢吉利汽车以及吉利中国星车队，这是一个梦幻般的周末。我尝试做到最好，并最终赢下了所有三场比赛。感谢每一位车队成员的努力，这些胜利属于大家。距离下一站比赛还有一些时间，我会继续全力以赴，把这种势头延续下去。”
马青骅认为整个车队收获颇丰：“这是星瑞TCR赛车首次在偏高速的瓦伦西亚短赛道布局和高温环境下作赛，全新赛车无疑也面临了很多新挑战。三个回合下来，我们也积累了大量数据，相信未来再回到这里时，我们会拥有更多经验和更强竞争力。”
“赛道反哺产业” 形成良性循环
FIA TCR世界巡回赛是世界最高级别赛事之一，参赛车辆须严格遵循统一技术规则。根据比赛要求，参赛车辆需基于量产车型开发。据悉，星瑞TCR依托CMA平台优势，在量产版基础上完成优化。
赛车运动是机动车工业实力的“试金石”。吉利控股集团汽车运动部总监陈钧表示：“专业赛道是车辆性能最优验证平台，民用道路无法完成极速制动、高热负荷、极限底盘承压等严苛测试，而赛事会放大车辆各项性能优劣。赛车能够顶住赛场压力拿下佳绩，验证了整车架构、制动、热管理、底盘系统的顶尖水准，这些成熟技术均可下沉赋能民用车研发，这也是吉利坚持以赛促研的核心逻辑。”
他补充表示，赛事打磨的高精度底盘调校技术，可同步适配燃油车、新能源车型研发；同时赛场优化的车身空气动力学设计、整车散热、制动系统、操控逻辑等技术成果，同样适配新能源车型迭代升级，赛道极限工况数据，还能优化家用车日常驾乘舒适性、行驶平顺性，全方位提升用户用车体验。
把赛道当试验场，再把赛道验证的技术带回量产车。星瑞TCR在西班牙的三连冠，展现了吉利集团对国际赛车运动的长期投资，以及其致力于在全球舞台上展示中国汽车技术、性能与创新的决心。