新华社记者唐诗凝
智能网联新能源汽车，是指以新能源为动力来源，搭载先进的车载传感器、控制器、执行器等装置，融合现代通信与网络技术，具备复杂环境感知、智能决策与协同控制功能的新一代汽车。
简单来说，就是电动化、智能化、网联化的融合。
动力来源不再依赖传统燃油发动机，电池、电机和电控成为“三大件”。
智能驾驶持续进阶，自适应巡航、车道保持等辅助驾驶功能早已不再陌生；智能座舱支持语音交互、多屏联动；“软件定义汽车”更加深入，远程升级（OTA）让用户常用常新；摄像头、激光雷达、毫米波雷达等如同给车辆装上“眼睛”，高性能计算平台和AI算法则是“大脑”。
与此同时，车辆不再是孤立的个体，可以联网通信，实现车与车、车与路实时信息交互，“聪明的车+智慧的路+遍布的云”构成“车路云一体化”。举个例子，导航提示“正行驶在绿波路段，保持车速可不停车通过路口”就是车联网的真实应用。
智能网联新能源汽车是汽车产业转型升级的主要方向。
当前，全球汽车产业正经历深刻变革，互联网、人工智能、信息通信等技术持续赋能汽车产业，推动智能网联新能源汽车从单一的交通运输工具，向移动智能终端、绿色储能单元与数字生活空间迭代升级。
近年来，我国推动智能网联新能源汽车产业发展取得积极成效，在全球范围内形成一定优势——
技术创新加速突破。大算力智驾芯片、舱驾融合芯片加快迭代升级，高性能激光雷达、智能线控底盘等核心零部件批量装车。
试点示范稳步推进。全国各地累计发放测试示范牌照超过2万张，开放测试示范道路超5.7万公里，累计测试超过2.2亿公里；20个“车路云一体化”试点城市部署各类智能化设备超6万套。
市场应用势头良好。L2级组合驾驶辅助功能乘用车渗透率超过70%，领航驾驶辅助（NOA）功能乘用车渗透率超过30%，首批L3级有条件自动驾驶车型开始在特定区域上路通行。
工业和信息化部等九部门近日公开发布《智能网联新能源汽车产业发展“十五五”规划》，部署到2030年，我国智能网联新能源汽车全产业链优势进一步巩固，进入世界汽车强国行列，具备自动驾驶功能的汽车实现规模应用等。
通过车内跨域协同，实现舱驾融合、全场景自适应调控等功能；促进汽车与智能机器人、智能家居、智能穿戴等生态互联；推动直连卫星、北斗系统等技术装车应用……规划提出的一系列举措关系你我未来出行生活，勾勒产业发展全新图景。
向新而进，期待中国智能网联新能源汽车产业驶向更加广阔的未来。