本报记者 白舒婕
百米高空，烈火翻腾，一栋高层建筑正被大火包围。传统旋翼灭火无人机的水柱打上去就瞬间蒸发，百米级云梯消防车在老旧小区无法通行，现场还需数百平方米的场地才能展开作业——这是消防救援界长期无解的“50米以上困局”。但此刻，一台造型独特的“敖钦”涵道风扇式无人机，正悬停在火场窗外，水柱以每秒30升的流量、50米的射程持续压制火势，配套的系留供电系统还能保障其连续作业6小时以上。这是7月发生在四川自贡的一次真实高层灭火演练。
这台由四川玮航智能装备有限公司提供的全球首套涵道风扇高空系留灭火无人机系统“敖钦”，刚刚被自贡市应急管理局正式采购。玮航科技创始人兼首席执行官李也在接受国际商报记者采访时表示，这不仅是玮航科技发展过程中的重要里程碑，也是“低空经济+应急救援”应用场景实现商业闭环和实战落地的重要突破。
同样在7月，2026国际低空经济博览会现场，时代飞鹏科技有限公司带来的一套医疗配送无人机系统吸引了众多专业观众驻足。该公司展位负责人告诉记者：“在苏州，这台无人机已承担起医院间的血液运输任务，飞行全程采用无人化操作，搭载专用医疗运输箱确保恒温恒湿环境。血液抵达后，系统会自动向医护人员发送专属验证码，通过智能接驳柜完成存取，形成闭环可控的配送流程。”目前，该方案已在江苏、广西等地实现成熟应用，中心血站到医院的点对点配送渐成常态。
低空经济不仅护航城市安全和“空中生命线”，还在文旅领域解锁出俯瞰大地的“游览视角”。
“每个地区都有各自的特色，需要因地制宜选择落地机会。”华控基金副董事长、管理合伙人，华龙航空集团总裁，壹飞出行董事长李远烽对国际商报记者表示，以文旅资源丰富的四川成都为例，壹飞出行正与当地政府和企业合作，串联起都江堰、青城山、熊猫基地等景点，打造低空飞行服务网络，并将逐步通过补充审定增加运行能力，拓展低空商务包机、定期和不定期载客飞行及相关通航服务，构建以直升机与eVTOL为主力的立体交通网络。
今年以来，低空经济正从概念走向现实，随着政府工作报告首次将低空经济明确为国家“新兴支柱产业”，低空经济在应急救援、医疗物流、文旅消费等领域加速落地应用，成为赋能产业发展、提振消费的新引擎。
“我国拥有完整的航空制造产业链、丰富的应用场景、超大规模市场以及强大的工程化和产业化能力，这是发展低空经济的重要优势。”李也表示，低空经济将在应急救援、城市治理等多个领域形成一批具备规模效应的应用场景，并带动飞行器制造、飞行控制、任务载荷、检测认证及运营服务等上下游产业协同发展。
虽然应用场景多点开花，但低空经济从示范走向常态，仍需跨越几道坎。
李也以“低空经济+应急救援”为例阐释道，这一细分赛道正处于由技术验证向规模化应用发展的关键阶段，但标准体系、实战验证、采购预算体系等方面的问题亟待解决。首先，现有相关标准多为通用类规范，缺乏针对细分场景、不同功能分类的具体标准；其次，应急救援场景具有突发性强、环境复杂和容错率低等特点，装备需要经过长期、系统的实战化验证才能投入使用；再次，新型低空装备在进入集中采购目录、纳入常规预算保障的过程中，仍面临周期较长、采购模式尚待明晰等阶段性问题。
针对这些痛点，各方正在积极行动。李也说，当前，我国低空经济正由政策培育和局部试点阶段，进入法规制度不断完善、基础设施加快建设、应用场景加速落地的新阶段。“随着低空经济被纳入国家战略规划布局，相关法律法规、管理机构和运行机制逐步健全，行业发展的确定性正在进一步增强。”
李也表示，玮航科技也积极参与行业标准建设，同时将围绕高层建筑灭火这一核心场景，与消防救援队伍、消防领域科研院所等保持深入合作，目前公司正在推进两款新品：适配老旧城区狭窄巷道的基于6米底盘的小型化机型，以及面向石油化工场景的远程无人驾驶灭火系统。此外，公司将加快产能布局，依托西部生产基地和华东生产基地，保障批量交付能力。
“未来我们将继续主攻物流方向，下一步要打造更多支线运输和末端运输的场景。”时代飞鹏相关负责人说。
从“造飞行器”到“场景落地”，低空经济这片万亿级赛道正加速起飞。谁能率先跑通规模化的商业模式，谁就能在下一阶段占得先机。