本报记者 刘叶琳
在日前举行的2026澳大利亚悉尼国际客车展上，中国商用车企业携多款定制化产品亮相，集中展示在电动化、智能化、高端客运领域的研发成果，以本土化适配回应海外市场需求。
本届展会上，中国商用车企业围绕澳大利亚市场特点，带来了覆盖不同技术路线与使用场景的产品组合，充分展现了其在新能源与高端客运领域的研发实力。
福田汽车在展会现场首发两款纯电动公交车与高端柴油城间客车，受到了众多国际客户的青睐。当下，澳大利亚城市公交系统正面临扩容与绿色转型的双重压力，福田汽车推出的铰接式电动公交车与CH4纯电动公交车系列产品，形成了覆盖干线公交与支线接驳的全场景纯电公交车解决方案。
与此同时，福田汽车还展出了针对澳大利亚长途旅游客运场景打造的U12高端旅游客运客车。澳大利亚地域广阔、城际客运需求旺盛，加之旅游产业发达，对高端旅游客车提出了兼具长途舒适性与运营可靠性的双重标准。U12整车搭载福田康明斯大马力发动机与ZF变速箱超级动力链，配备大容量行李舱与豪华座舱，其产品定位与澳大利亚高端跨境旅游客运的需求较为契合。展会期间，福田汽车展台接待了大批来自大洋洲和欧洲的客商，多款车型凭借成熟技术与本土化设计获得海外客户广泛关注，并促成多轮深度洽谈。
中通客车展出了集结柴油、增程、纯电三大技术路线的五款经典车型——柴油版H12、柴油版L7、增程版H12、增程版L8、纯电版N12。这既是对海外市场多元化需求的回应，也是中通以全场景方案服务全球可持续交通的务实作答。
其中，柴油版H12车型百公里油耗较行业平均水平降低5%～10%；柴油版L7车型适配商务、旅游、团体、租赁等场景，最大爬坡度大于30%；增程版H12、L8车型瞄准低碳转型与降本增效的需求，依托增程混动技术实现油电智能联动，兼具续航、能耗与适配性优势，为澳大利亚客运低碳转型提供了更具实用性的选择；纯电版N12车型以“深度定制”为特点，搭载新一代高效三电系统，配合轻量化车身设计，能耗与续航表现较为稳定。从产品线布局来看，中通客车根据不同技术路线的适用场景进行差异化投放，这一策略有助于其在澳大利亚市场获得更广泛的客户群体。
中国商用车企业在本届展会上的表现，不仅源于其强大的技术实力和创新产品，更受益于其深耕海外市场的运营策略。
福田汽车自2020年布局大洋洲市场以来，持续研究地区法规、路况及客运运营特点，持续迭代优化整车适配性，稳步完善本地化产品矩阵。从右舵驾驶适配到澳大利亚设计规则（ADR）认证，从本地化零部件储备到售后服务网络建设，福田汽车已逐步构建起涵盖产品准入、销售、服务、配件供应全链条的属地化运营体系。这种属地化布局并非一蹴而就，而是基于对当地市场长期观察后的渐进式投入。通过持续迭代优化整车适配性，福田汽车逐步夯实了市场根基。
中通客车则以覆盖全技术路线的产品矩阵拓展海外市场。相关数据显示，今年上半年，中通客车7米以上客车出口4318辆，同比增长23.65%。在客车出口竞争日趋激烈的背景下，这一增速反映出其产品竞争力与渠道拓展能力的同步提升。从传统动力到增程混动再到纯电动，中通客车构建起覆盖全技术路线的产品矩阵，能够根据不同市场的政策环境、气候条件、路况特征与运营需求提供定制方案。这种“全能型”产品布局，使其在面对需求多元的海外市场时，具备更强的适应能力。
此次澳大利亚悉尼国际客车展为中国车企提供了一个展示窗口，也反映出中国商用车制造业在海外市场拓展中的阶段性变化。从产品层面看，电动化、智能化、高端化已成为主要方向；从市场策略看，属地化运营、全链条服务、定制化方案正成为竞争关键。未来，随着全球公共交通绿色低碳转型的持续推进，中国商用车企业在技术储备与市场经验方面的积累，或将为其赢得更多海外市场份额。